鉄道日記

静岡駅のしゅうまいの話しを前にしました。

静岡駅　東海軒のしゅうまい

静岡駅と言えば、急行東海のことを書かねばなりません。

私は晩年の東海号しか知りません。
新幹線開業以前は、東京と名古屋・大垣間を日に何本も走っていましたが、東京－静岡間を２往復していたのが最後です。
私は特に４号、静岡発東京行きが好きで、岐阜・名古屋から東京へ行く際には、何度も利用しました。
夕方１７時前に発車していた東海４号、１６５系１２両編成、大垣夜行との共通運用、１６５系のボックスシート、特に混むこともなく、終着東京までワンボックス１人でのんびりできました。

そして、その東海４号に乗るときに必須なのが、静岡駅の東海軒のしゅうまいだったのです。
缶ビールロング缶２本と静岡駅のしゅうまいは、東海号乗車時の必須アイテムだったのです。
東京駅まで約３時間弱、１６５系ボックスシートでしゅうまいをつまみながらビールを飲む旅は、至福の時でした。

そんな１６５系東海号の最終日の写真です。
愛着ある１６５系東海号がなくなるということで、是が非でも乗らねばということで。
もちろん、最終となる静岡発の４号です。
写真の日付を見ると１９９６年(平成８年)３月１５日です。もう２０年以上前。そんなに経つのかという思いです。






グリーン車は大垣夜行に乗るときは愛用しました。























大学のときの友人と２人で乗りました。
大量のビールとつまみを買い込み、１６５系東海を惜しみながら、居酒屋東海号でした。



さようなら～


東京駅到着。東京駅にはたくさんの鉄道ファンが集結していました。


東海号はその後、３７３系特急となり、走り続けましたが、たしか１０年くらい前に廃止されました。
大垣夜行も３７３系使用の「ムーンライトながら」となりましたが、今は定期運転はなく、青春１８きっぷの時期だけの臨時となりました。
今でも深夜の静岡駅で、出来たての幕の内弁当を売っているのでしょうか？売ってませんよね、臨時では人のやりくりや、製造工場の稼働とか無理ですよね。それに今はみんな、コンビニで買ってますもんね。食べ物類は。

ちなみに私、３７３系になってからは、特急東海もムーンライトながらも、一度も乗ったことがありません。
私にとっては、１６５系でなくなった時点で、東海号は廃止されたのです。