鉄道日記

　先日、岐阜へ行ったとき、名鉄揖斐線の根尾川鉄橋跡付近を車で走りました。
　昔はこの辺りでよく写真を撮ったものです。

　鉄橋の黒野駅方には下方駅がありました。
　結構、絵になる駅周辺でした。

　まずは昔の写真を。


　ほぼ同じ場所の現在。




　この場所から撮ったのが以下の２枚。

　対比できるように、現在の写真をトリミングして、画角を合わせて見ました。











　畑が柿畑になって、手前に新しい道路が出来ていて、築堤は草に覆われていて、変貌しました。
　背景の家屋もかなり変わっています。
  

　１年前と同じ場所で、つつじと電車を撮りました。
　変わり映えしないというか、去年より下手かな。
　昨年のはこちら。






















　車内には乗客の姿も見えたので、なんとなく安心しました。  

今、使えるのか、知りません、オレンジカード。

スイカが登場するはるか前、国鉄時代に登場した「オレンジカード」。
要するにプリペイドカードだけど、券売機で現金を使わずに切符に交換できるだけ。
その後、自動改札機に直接投入して通過できる「IO(イオ)カード」が出てきたけれど、オレンジカードも地味に存続していました。

平成のはじめ頃、コレクションとしてよく購入しました。
入場券よりも遥かに高額で負担が大きかったけれど、就職していたのでなんとかなりました。
学生時代だったら集めるのは無理だったろうな。
金額分はちゃんと切符を購入して使用していました。
未使用で収集するようなこだわりは、ありませんでした。
JR西はアイドルのオレンジカードの販売に熱心でした。
















テレカも今はあまり使いませんね。  

「昔の」としたけれど、私にとっては、つい最近の気がしますがもう相当前のことです。
前にも載せた写真もありますが・・・。





新幹線口と反対側の東口は、昔のままでした。
平成一桁まではこんな感じでした。

夜の駅前風景。なんとレトロな。








東海道本線下り1番線は、新幹線の開業前は、「つばめ」が通過したり、「はと」が停車してにぎわっていました。
ホームには洗面台もあって、往時の雰囲気が残っていました。
今は跡形もありません。

乗換通路も今はありません。










東海の１１７系と西の１1７系が並びます。
その奥は北陸本線の交直両用車と西の２２１系が。




ＳＬ北びわこ号の歴史は結構、古いです。