鉄道日記

箱漁りの続き


ＪＲ東日本のＥＥきっぷ。これは重宝しました。新幹線の自由席まで乗り放題で２日間１万円。これを使って青函連絡船に何度乗りに行ったことか。




ＪＲ発足時の東海のパンフ。


記念オレカの台紙です。



昭和６１年、このイベントで東海道本線　名古屋－武豊、名古屋－木曽川を蒸気機関車が走りました。



南大夕張まで乗った昭和５８年頃。
きっぷ類がたくさん入った封筒が、たしか２００円くらいでたくさん売っていたような。



青春１８もいろいろなパンフがありました。





昭和６３年３月１３日、青函トンネル開業のとき集めたもの





私が大学生の頃までは、東上線をセメント貨物列車が走っていました。
記念きっぷの裏は貨物車標です。



白滝駅にあった配布用時刻表
コピーが青焼きです。今よりも断然、停車する本数が多いです。





青函トンネル開通時のＪＲ東日本とＪＲ北海道の記念乗車証。





東上線と営団有楽町線が和光市で相互直通運転を開始したときの記念きっぷ


  

段ポールをあさって出てきたものをまた紹介。













パスポートの様式の青函トンネル体験記念証です。







こちらも青函トンネル体験記念証。





ＪＲ北海道のリゾート特急の入場券。今、現役車両はあるのかな？



　　

　　

鹿児島本線の特急つばめのビュッフェメニュー。
九州新幹線が開業するまでは、鹿児島本線は特急つばめが活躍していました。
ＪＲ九州の特急は独特です。






パリ、モンパルナスからサンマロまでの２等乗車券とＴＧＶのレンヌまでの指定券。
下は帰りのサンマロからモンパルナスまでの乗車券とレンヌからの指定券。帰りは１等車。

  

　古い時刻表とともに駅弁包みとか入っていた箱には、たくさんの古いパンフ類もありました。
　とても全部スキャナーで電子データとして読み込むのも大変なので、小出しに紹介します。




青春１８きっぷのパンフ。旅先の北海道版。
旧客がまだ、たくさん走っていた時代です。






JR米子支社のオレンジカードのパンフ。
JR西米子はアイドルのオレカの発行に熱心でした。
昭和の末期か平成の初め頃です。






車内に落ちていて、拾ったものです。
２つに破り捨てられていました。
車販の車内放送の暗ちょこでしょう。
富山の・・・ってあるから、きっとしらさぎ号か雷鳥号の車内で拾ったのかな。
若い女の子っぽい字です。
この頃はまだ、食堂車も営業していた時代のはずです。